Le 27 décembre 1918, les Troupes canadiennes de cheminots estiment, qu’à la fin de l’année, elles auront posé 1 038 milles de chemin de fer à voie large et 823 milles de chemin de fer à voie étroite, et qu’elles auront réparé 838/385 milles de voie ferrée
Le 26 décembre 1944, après une journée de repos pour célébrer Noël, la 12e Compagnie de campagne modifie un pont Bailey de Classe 2 qui avait été construit le 24 décembre sur la rivière Lamone, de façon à en faire un pont de Classe 40.
Le 25 décembre 1951, à 0600 h, les renforts du génie destinés au 57e Escadron de campagne arrive à la gare ferroviaire de Séoul, en Corée. On leur servit du pain frit pour déjeuner.
Le 24 décembre 1943, la 4e Compagnie de campagne termine un pont Bailey de 170 pieds de travées simples à triples poutres juste au sud de Ortona.
Le 23 décembre 1944, la 4e Compagnie de campagne, déployée en Italie, prépare les ponts Bailey en vue de leur destruction dans l’éventualité où l’ennemi organiserait une attaque, comme ce fut le cas dans le nord-ouest de l’Europe.
Le 22 décembre 1943, on rapporte qu’en raison des travaux à effectuer en Angleterre, les occasions de s’exercer à poser des ponts étaient assez limitées – et plus particulièrement pour le nouveau pont Bailey.
Le 20 décembre 1943, deux instructeurs du 10e Escadron de campagne sont tués lors d’un exercice de déminage près de la rivière Sango.
Le 20 décembre 1943, deux instructeurs du 10e Escadron de campagne sont tués lors d’un exercice de déminage près de la rivière Sango.
Le 19 décembre 1944, les troupes de génie déployées sur les flancs sont engagées dans une guerre « acoustique » et doivent simuler des bruits de combat afin de couvrir une attaque silencieuse menée par la 11e Brigade.
Le 18 décembre 1935, le Lcoll M.A.Pope RCE est choisi pour suivre des cours au Imperial Defence College. Il avait auparavant le premier officier sapeur canadien à servir au sein du British War Office de 1931 à 1933.