Le 12 janvier 1947, on annonce la création du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD), une entente Canada-USA pour la défense de l’espace aérien de l’Amérique du Nord.

Le 11 février 1917, la Permanent Base Company du Génie canadien s’établit au Havre. Cette unité fut le précurseur des unités de parc du Génie qui virent le jour au cours des années suivantes.

Le 9 février 1944, les compagnies ferroviaires canadiennes affectent quelque 230 membres de leur personnel à la British Railways afin d’aider cette dernière à faire face aux pénuries de personnel qualifié.

Le 8 février 1944, les Compagnies de tunneliers du Génie sont rebaptisées « Compagnies de forage » et leurs effectifs sont révisés.

Le 7 février 1915, les unités du génie et des transmissions de la 1re Division canadienne s’embarquent à destination de Saint-Nazaire, en France.

Le 6 février 1968, adoption du projet de loi C-243 officialisant la restructuration des Forces canadiennes en une seule force unifiée. Trois ans plus tard, le service du génie militaire voit le jour.

Le 4 février 1966, le Chef des services techniques, le Lt-gén LGC Lilley (ancien membre du CRGC), annonce que les organisations de génie-construction des bases des trois éléments adopteront désormais une même organisation standard.

Le 4 février 1945, la 1re Compagnie de campagne est la première unité de génie à quitter l’Italie pour se rendre sur le théâtre du nord-ouest de l’Europe. La dernière unité partit le 14 avril.

Le 3 février 1943, le Lt E.T Galway reçoit la Médaille de George et le sapeur J.Lorraine reçoit la Médaille de l’Empire britannique pour avoir sauvé le Cpl suppléant W.N. Hunt d’une noyade certaine en Angleterre.

Le 2 février 1904, le Corps est rebaptisé Corps royal du génie canadien et Sa Majesté autorise l’utilisation du monogramme royal surmonté de la couronne impériale.