Le 27 avril 1943, on apprend que l’état-major général de la Section géographique a imprimé 1 942 316 cartes au cours de l’année financière 1942-1943.

Le 26 avril 1944, la 16e Compagnie de campagne participe avec succès à l’Exercice FABIOUS, une répétition en vue des débarquements du Jour J.

Le 25 avril 1787, le titre de Royal Engineers est accordé au British Corps of Engineers.

Le 24 avril 1942, le premier commandant du Centre d’instruction du génie A6 de Chilliwack, le Lt-col Davies, marche en direction du site de franchissement Veder avec 1 200 hommes transportés par rail depuis Dundurn, SK.

Le 23 avril 1945, la 6e Compagnie de campagne subit ses dernières pertes aux Pays-Bas lorsqu’elle déplace un barrage routier qui freinait l’avance du Royal Winnipeg Rifles.

Le 20 avril 1915, les compagnies de génie participent, avec la 1re Division canadienne, à la première bataille d’Ypres au cours de laquelle ils assument des tâches d’infanterie ainsi que les tâches habituelles du Génie.

Le 21 avril 1919, les premiers contingents de la 16e Compagnie de campagne partent pour la Sibérie. Les détachements arrière furent de retour à Vancouver le 18 juin 1919 et furent démobilisés à la fin de juin.

Le 20 avril 1948, un vitrail honorant les membres des Troupes canadiennes de cheminots tués au cours de la Seconde Guerre mondiale est dévoilé à la Garnison Church, à Longmoor en Angleterre.

Le 17 avril 1951, le 57e Escadron de campagne indépendant embarque à bord du USNS Marine Adder en direction de la Corée.

Le 16 avril 1945, la Compagnie de forage no 1 quitte l’Italie et arrive dans le nord-ouest de l’Europe sous le commandement du 1 Canadian Army Group Royal Engineers.