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Le 9 septembre 1918, quatre bataillons des Troupes canadiennes de cheminots, après avoir travaillé sur les chemins de fer entre Arras et Amiens, remettent ces voies ferrées au Railway Operating Department.

Le 8 septembre 1918, l’Italie annonce sa reddition.

Le 7 septembre 1943, après des jours de cratères, de ponts démolis et encore de cratères, la 1re Division est très consciente de l’importance des sapeurs et le Génie participe à la gloire.

Le 6 septembre 1944, la 31e Compagnie de campagne occupe un ancien logement allemand et y trouve une pièce de bœuf qui cuit au four.

Le 5 septembre 1917, le 2e Bataillon canadien de sapeurs ferroviaires répare 175 bris de voies ferrées causés par des tirs d’obus de l’ennemi.

Le 4 septembre 1971, après deux années de travail de la part du 3e Escadron de campagne et de la 1re Unité de génie-construction, le pont de la rivière Ogilvy sur l’autoroute Demster est remis au Territoire du Yukon.

Le 1er septembre 1943, la Compagnie B du 3e Bataillon commence les essais du tout nouveau pont suspendu Bailey.

Le 30 août 1942, la 14e Compagnie de campagne travaille à la construction des défenses côtières près de Amberley-Bogner Regis, en Angleterre. La plupart des unités du CRGC participent à ces travaux.

Le 29 août 1944, la Compagnie de construction No 6 termine l’aile de l’ARC pour le Queen Elizabeth Hospital à East Grinstead.