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Le 28 septembre 1918, un pont Inglis est construit sur la route de Arras-Cambrai – il s’agit du premier pont érigé par les Canadiens alors qu’ils sont soumis aux tirs d’obus ennemis.

Le 27 septembre 1944, la 3e Compagnie de campagne, pour appuyer les Néo-Zélandais, construit, en une seule journée, un pont Bailey de 80 pieds de travées simples à doubles poutres et un pont Bailey de 90 pieds de travées simples à triples poutres.

Le 26 septembre 1914, une Compagnie de campagne possède 17 chevaux d’équitation, 35 chevaux de trait, 4 mulets, 4 wagons du Génie royal, 8 chariots à outils, un pont moyen de 75 pieds, 2 pontons de bois et 2 ponts sur chevalets.

Le 24 septembre 1915, la 1re Compagnie de tunneliers est formée à Petawawa et la 2e Compagnie de tunneliers voit le jour à Calgary.

Le 23 septembre 1916, le Lt. W.B. Pennock joue un rôle de premier plan dans la production d’un modèle de camouflage de char afin de tromper l’ennemi.

Le 21 septembre 1941, le Lt J.M.S. Patten et le Capt D.W. Cunnington ont extrait une bombe non explosée de l’installation Hawker Hurricane. Pour cette action, ils furent subséquemment décernée la Croix de George et la Médaille de George respectivement.

Le 20 septembre 1967, le 56e Escadron de génie de campagne termine la restauration de la Quidi Vidi Battery, un projet qui fait partie des célébrations du Centenaire.

Le 18 septembre 1916, après l’avance qui suivit la bataille de Courcelette, tout le Génie travaille à préparer les ouvrages défensifs, les tramways et les tranchées pour les Forces canadiennes.

Le 17 septembre 1943, un officier d’état-major qui parlait du rôle du génie déclare : « Ce dont cette division a besoin, ce sont trois brigades de sapeurs et trois compagnies d’infanterie ».