Le 9 août 1944, les unités de génie déployées en France réparent les routes, ratissent afin de trouver des mines, enlèvent les pont Bailey inutiles, etc.

Le 7 août 1940, la 6e Compagnie de campagne quitte sa station d’appartenance de Vancouver Nord pour se rendre à Debert, N.-É. en prévision de son départ pour les champs de bataille de Normandie.

Le 6 août 1918, en prévision de l’attaque sur Amiens, la Compagnie de transport militaire du Génie canadien déplace, en secret, des centaines de sacs de sable, de pelles, de pics, de barbelés et de planches.

Le 4 août 1944, le 6th Field Park Squadron construit, pour tromper l’ennemi, un faux char de 100 tonnes baptisé « Phoney ». La 1st Field park Company fabriquera également de faux fusils.

Le 2 août 1912, James McCurdy, un membre de la 2e Compagnie de campagne, pilote, à Petawawa, un « Silver Dart » lors du premier vol militaire effectué au Canada.

Le 1er août 1918, le Brig W.B. Lindsay, CMG, DSO, est promu Maj-gén. Il figure parmi les sept premiers officiers qui faisaient partie du Corps du génie canadien au moment de la formation de ce dernier.

Le 31 juillet 1953, les officiers du Génie et de l’état-major général recommandent à l’unanimité l’affectation, en Corée, de deux régiments de génie par Division.

Le 30 juillet 1953, au cours des 72 heures qui suivent la signature de la trêve en Corée, les membres du Génie récupèrent du matériel dans la zone démilitarisée.

Le 29 juillet 1944, la 1 Field Park Company utilise une charrue pour mettre au point un dérouleur de câble qui plait énormément aux membres des Transmissions.

Le 28 juillet 1916, à la demande du gouvernement britannique, trois sections des Skilled Railway Employees de la Force expéditionnaire canadienne, sont créées.