Le 1er juin 1942, création de la Canadian Petroleum Warfare Experimental Unit, CRGC. Cette unité est chargée d’effectuer des expériences en matière de guerre des flammes.

Le 31 mai 1827, la 15e Compagnie royale de sapeurs-mineurs arrive pour construire le canal Rideau.

Le 30 mai 1944, la 14e Compagnie de campagne construit un pont Bailey de 110 pieds de travées simples à doubles poutres au-dessus de la rivière Liri, près de Ceprano, afin de fournir aux troupes un site de franchissement dont elles avaient cruellement bes

Le 29 mai 1944, le Lt J.W. Bailey revient au pays afin d’organiser la 1re Troupe d’assaut canadienne du Corps blindé.

Le 28 mai 1918, en reconnaissance du travail effectué par les sapeurs pour offrir une plus grande mobilité aux opérations, ceux-ci sont transférés à des unités de pontage spécialisées.

Le 27 mai 1944, compte tenu de l’expérience passée, la composante du Génie de la 5e Division blindée passe à trois escadrons de campagne. La 14e Compagnie de campagne intègre donc le 1er et le 10e Escadron de campagne.

Le 26 mai 1945, le 2e Bataillon termine, à Zutphen, deux ponts Bailey sur pilotis de bois de 1 450 pieds de longueur. Le commandant de l’Armée inaugure officiellement les ponts le 29 mai.

Le 25 mai 1916, le 239e Bataillon canadien de cheminots outre-mer est autorisé à effectuer des travaux sur le front Ouest.

Le 22 mai 1948, comme il est pratiquement impossible de recruter des hommes de métier qualifiés, des programmes d’instruction dans les métiers de la construction sont mis sur pied à l’intention des membres du personnel.

Le 21 mai 1918, en France, les sapeurs arrivent à incorporer des barils de vin à un pont improvisé et construisent un pont flottant au rythme de 50 pieds en 8 minutes.